油缸一拉杆式顶开机构如图5-39所示。它由气缸、油活塞、弹簧、拉杆、顶杆、转动环、顶杆弹簧等零件组成，其动作由润滑系统的油压控制。当油压消失时，油活塞2和拉杆4,在弹簧1的作用下向左移动；拉杆4的另端有两个凸装嵌在两个转动环6的缺口内，如图5-40所示，转动环6装在气缸套上，当拉杆4移动时，带动转动环6转动，环上有6个斜面，顶杆与斜面接触，转动环转动时，顶杆5沿斜面上升，顶开吸气阀片，使压缩机的该气缸处于空载状态。当油缸内有油压时，油活塞2和拉杆4向右移动，转动环6反向转动，使顶杆5向下移动，吸气阀片关闭，使该气缸处于正常

工作状态。由此可见，这种机构不仅能起到调节输气量的目的，而且具有卸载启动的作用。因为压缩桃在停止运行状态下，润滑系统无油压，进气阀处于开启状态，使压缩机空载启动。压缩机启动后，油泵开始工作，油压逐渐建立，当油压超过弹簧1的弹力时，油活塞2开始动作，使吸气阀片下落，压缩机投入正常运行。 调节机构可以用手动控制，也可用自动能量控制阀操纵。手动控制是用手来操作一个压力油分配阀，将手柄置于不同位置，使分配阀中的隔板处于不同的状态，因而改变通往词节机构的油路系统，如图5-40所示。当与高压油路相通时，气缸投入正常工作，反之则处于卸载状态。手柄的位置由负荷情况（即蒸发压力大小）来决定。自动能量控制阀是根据蒸发压力的大小来动作的。当外界的负荷小于制冷机的产冷量时，室（库）温将会降低，蒸发压力朝减小的方向变化，此时，压力讯号接受器感受到蒸发压力这一变化，发出讯号，指令能量控制阅朝向压缩机制冷量减少的方向动作（即部分卸载），直到压缩机提供的冷量与外界热负荷基本相适应为止。反之，如果外界负荷增大，蒸发压力增加；自动控制阀将控制卸载机构朝气缸投入正常工作的方向动作。总之，能量控制阀是以蒸发压力（也即吸气压力）的变化为感应讯号自动控制卸载机构动作的。