活塞式制冷压缩机的润滑是一个很重要的问题。轴与轴承，活塞与汽缸壁等运动部件的接触面以及轴封处均需用润滑油进行润滑和冷却，以降低部件温度，减少部件磨损和摩擦所消耗的功率，保证压缩机正常运转，否则，即使短时间缺油，也将造成严重后果。此外，活塞式制冷压缩机的卸载装置也由润滑系统供油。

    压缩机由轴箱下部盛有一定数量的润滑油，通过油过滤器被油泵吸人并压出。一路被压送到油泵端的曲轴进油孔，润滑后主轴承、连杆大小头轴承；另一种送到轴封处，润滑轴封、前主轴承各连杆大小头轴承，此外，从轴封处还引一条油管至压缩机的卸载装置；至于活塞与汽缸壁之间则是通过连杆大头的喷溅进行润滑。整个油路的油压可用油泵上部的油压调节螺丝调节，油压——油泵出口压力．与吸气压力之差应为150MPa - 300MPa。

    活塞式制冷压缩机曲轴箱的油温应不超过70qC。制冷能力较大的压缩机的曲轴箱内设有油冷却器，内通冷却水，以降低润滑油的温度。此外，用于低温条件下的活塞式氟里昂制冷压缩机，曲轴箱中还应装设电加热器，启动时加热箱中的润滑油，以减少其中氟里昂的溶解

量，防止压缩机的启动润滑不良。

     活塞式制冷压缩机采用的油泵有外啮合齿轮油泵、月牙体内啮合齿轮油泵和转子式内啮合齿轮油泵。

    月牙体内啮合齿轮油泵（简称月牙体内齿油泵）主要由内齿轮、外齿轮和带有月牙体的圆盘等三个零件组成。齿轮为主动轮，被嵌装在曲轴顶端，由曲轴带动旋转。圆盘的右端面上带有月牙体突出体和偏心短轴，外齿轮套在此短轴上，由内齿轮带动旋转；圆盘的左端面上有一个定位销，被卡在泵盖上的半圆凹槽内，以保证油泵工作时圆盘不被带动旋转。由图可见，当内齿轮逆时针旋转，月牙体处于外齿轮的右侧时，圆盘即不能再旋转，这时，两个齿轮的齿从上部进入啮合（如齿B），在下面脱离啮合（如齿A）。脱离啮合时，齿间容积增

大，形成低压，将曲轴箱内的润滑油吸人齿间，进入啮合时，齿间容积缩小，将润滑油从上部排油孔压出。当内齿轮因曲轴反向旋转而反转时，圆盘被外齿轮带动旋转，但是，由于圆盘左端面的定位销在泵盖半圆凹槽内只能旋转1800，所以，此时月牙体将处于外齿轮的左侧，两个齿轮的齿仍从上部进行啮合，在下部脱离啮合，润滑油的吸油和排油的位置不变，油泵仍可正常运转。月牙体内齿油泵外形尺寸小，结构紧凑，正反转均可正常供油，在半封闭式制冷压缩机中采用得较多，但是这种油泵加工较复杂，精度要求高。

    转子式内啮合齿轮油泵由内转子、外转子、壳体等组成，内转子通过传动块与曲轴连接，由曲轴带动旋转；外转子则是依靠与内转子的啮合，在与泵轴呈偏心的壳体内旋转。随着内、外转子的旋转，内、外转子之间的齿隙容积的变化和移动，不断将润滑油吸人和排出。转子式内啮合齿轮油泵结构也很紧凑，而且内、外转子可采用粉末冶金模压成型，加工简单，精度高，使用寿命长；同时，当曲轴反向旋转时，外转子的偏心方位随之进行180。的移位，该种油泵也能不受转向的限制而照常工作。