这种油泵由两个偏心啮合的内外转子和泵体、泵盖所组成。内转子是个具有四个外齿的外齿轮，外转子是个具有五个内齿的内齿轮，内、外转子以一定的偏心装在泵体的内腔。曲轴驱动内转子，外转子也亦随之旋转，内、外转子的齿形设计保证它们转到任何位置时，这些内齿和外都一一对应啮合，形成几个时而变大，时而变小的贮油空间，由它们来完成油泵的吸油和排油作用。这种油泵的吸油和排吸是通过开在泵体内腔端面上的吸、排油槽来实现的。

        近年来，同月牙型油泵类似原理，能使内转子在改变转向时，外转子的偏心方向也作180。的上移位，使转子泵的正常工作不受转向限制。

        转子泵的结构简单紧凑，内、外转子可用铁一石墨粉末模压烧结成型，具有加工简单、耗材少、精度高的特点，在大中型压缩机中使用很普遍。 

        在压力润滑系统中，吸、排油压力差应在0. 6—1.5×lO；Pa范围内，若压缩机附有能量调节装置，此值应提高到1. 5～3.o×105Pa范围。油压差等于油压读数减去蒸发压力读数。它实质上是个可调的旁通阀，当旋动阀芯开大旁通油孔时，则较多的润滑油可经旁通油孔流回曲轴箱，系统内油压就会下降，反之油压则上升。

       油压过低说明吸油管路阻塞或旁通孔调得过大，油压过高说明油管阻塞或旁通孔调得偏

小。这些都属于不正常现象，特别是油路阻塞，会导致供油不足。油压继电器是甩来监视润滑系统工作的安全保护设备。若油压不正常，油压继电器就会动作，切断电源，迫使压缩机停车。

        偏心油泵

        小型全封闭压缩机的主轴是立式的偏心轴，因而可利用轴下端的偏心油道作为泵油机构，称为偏心油泵，见图4-58。偏心轴在旋转时，偏心油道里的润滑油在离心力的作用下连续地从偏心油道排到各摩擦面。

        压缩机曲轴箱内油温不应过高，一般限制在比环境温度高20～40℃。