活塞式压缩机气缸内油分离器

       当活塞式压缩机压缩制冷剂气体时，由于气缸内壁面、曲轴轴颈、活塞销等处都需要油来润滑，故在压缩过程中，压缩机气缸内一部分润滑油因受高温的影响也随着汽化，混在制冷剂的气体中排出，一方面容易使压缩机失去润滑油；另一方面润滑油进入冷凝器和蒸发器，在氨系统会形成管壁油膜并沉积于容器或盘管底部，影响传热性能和减少有效面积，而在氟里昂系统会使给定蒸发压力下的饱和蒸发温度升高，降低制冷能力。因此，制冷剂气体中的润滑油应当在压缩之后设法排回压缩机，而油分离器起的正是这个作用。它安装在压缩机和冷凝器之间。

       油分离器的工作原理如下：

       当压缩机排出的高压气体进入油分离器时，由于通路面积突然增大（因为它的直径比摊气管大），气体流速骤然降低，流动方向也发生变化（因进、排气管的方向不同），以及器内滤网的阻挡，所以气体中夹带的油蒸气和油滴因密度大而与气体分离，积聚在容器的底部，只有极少量混在气体中，被带到冷凝器和蒸发器中去。当油分离器底部聚集的润滑油量足够使浮球浮起时，浮球阀门被打开，积存的油便被压回到压缩机的曲轴箱里，使压缩机的油位能保持正常，确保它安全运转。当油分离器中油量减少后，浮球也随着降低，当油位下降到一定位置时，浮球阀即自动关闭。在压缩机正常动转过程中，浮球阀反复地被打开和关闭，因而回油管将时热时冷；回油时管子发热，停止回油时管子则冷，这种现象是正常的。如果回油管一直冷或一直热，则说明浮球阀工作失灵，必须进行检修。在检修前，应将手动回油阀打开，进行回油，然后将阀关闭。在浮球阀未检修之前，要定时启闭手动回油阀，使润滑油间歇地回到曲轴箱里。必须指出，使用手动回油阀只是暂时的紧急措施。